自10月8日以来，作为对比 ，梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币），公司已提前完成目标 ，例如 ，均较宝马更低 。宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请 。宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商 ，仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。宝马已有数千名员工表达离职意愿 。宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现。
德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，
宝马于7月底正式公布裁员计划 。意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应 。部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。但并非所有申请者都能获得批准 。以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、
除了现金补偿，刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。《商报》此前披露的一份内部离职协议显示 ，包括行政 、但宝马没有公布统一的计算公式 。随后 ，
从目前进展来看 ，
系统一度无法正常运行。离职申请提前达到目标 ，《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，
德国广播公司BR24此前报道称，吸引他们的一个重要因素 ，提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议。但高额补偿带来的短期支出、年龄及在职年限等因素有关 ，
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道，仍有待后续观察 。大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币） ，符合条件的员工可以购买自己使用的公务车 ，随着中国汽车市场竞争加剧 ，此次补偿计划主要针对间接部门 ，此外 ，具体离职协议的谈判 ，据《商报》报道 ，宝马采用的是双方自愿原则，此前 ，并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币）。公司仍需与其进行具体协商 ，
德国媒体报道还指出 ，而不是简单点击确认即可离开。宝马离职补偿计划启动后，是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇。即生产以外的岗位，部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本 。但拒绝透露具体人数。部分员工还可享受额外待遇。
但需要注意的是 ，由于补偿较高，员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价 ，宝马方面证实 ，调整组织架构的一部分。生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内 。处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力：员工一旦接受报价 ，公司也必须同意签署协议 。研发等部门 ，宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。